«Пингвин» (нем. Pinguin) — немецкий вспомогательный

«Пингвин»
Pinguin
Вспомогательный крейсер «Пингвин», замаскированный под греческое судно «Кассос»
Служба:	Германия
Класс и тип судна	Вспомогательный крейсер
Изготовитель	AG Weser
Спущен на воду	12 ноября 1936 года
Статус	Потоплен 8 мая 1941 года
Основные характеристики
Водоизмещение	17 600 т 17 766 брт
Длина	155 м
Ширина	18,7 м
Осадка	8,7 м
Двигатели	2 × 6-цилиндровых дизеля
Мощность	7600 л. с. (5,6 МВт)
Движитель	2
Скорость хода	17 узлов (31,5 км/ч)
Дальность плавания	60 000 морских миль
Автономность плавания	207 суток
Экипаж	401 человек
Вооружение
Артиллерия	6 × 150-мм 1 × 75-мм
Зенитная артиллерия	2 × 37-мм 4 × 20-мм
Минно-торпедное вооружение	2 × 2 ТА 380 мин
Авиационная группа	2 × He.114B позднее 1 × Ar.196A-1

«Пингвин» (нем. Pinguin) — немецкий вспомогательный крейсер времён Второй мировой войны. HSK-5, бывший сухогруз «Кандельфельз» (нем. Kandelfels), в германском флоте обозначался как «Судно № 33», во флоте Великобритании — «Рейдер „F“».

В 1940—1941 годах вёл боевые действия на морских коммуникациях союзников в Индийском океане и у берегов Антарктиды. Один из самых успешных рейдеров кригсмарине. Тоннаж потопленных и захваченных им судов составил 136 000 брт.

История создания

Грузовое судно «Кандельфельз» было построено на верфи «АГ Везер» («Дешимаг») в Бремене в 1936 году. Первое судно серии из двух сухогрузов. Систершип — сухогруз «Кибфельз». Продолжение серии включало в себя судно «Гольденфельз» (впоследствии переоборудованное во вспомогательный крейсер «Атлантис»).

Технические параметры[править | править вики-текст]

• Размеры: длина 155 м, ширина 18,7 м, осадка 8,7 м
• Водоизмещение: 17 600 т (7 766 брт)
• Две палубы, 6 грузовых люков
• ГЭУ: 2 × 6-цилиндровых дизеля MAN (7 600 л. с.)
• Максимальная скорость: 17 узлов
• Запас топлива: 3000 т
• Автономность плавания: 60 000 миль при 12 уз., 207 дней

Использовалось «Линией Ганза» для грузоперевозок из Восточной Азии и Индии. Из последнего коммерческого рейса судно вернулось 1 сентября 1939 года.

В конце 1939 года было реквизировано кригсмарине и переоборудовано фирмой «Дешимаг» во вспомогательный крейсер. Для его оснащения частично использовалось вооружение, снятое со старого линкора «Шлезиен».

Вооружение[править | править вики-текст]

• 6 × 150-мм С/16 L/45 (боезапас 1 800 шт.)
• 1 × 75-мм Schneider-Creusot L/35
• зенитные спаренные 2 × 37-мм С/30 L/83 (боезапас 4 000 шт.)
• зенитные автоматы 4 × 20 мм С/30 L/65 (боезапас 8 000 шт.)
• 380 мин EMC
• 2 сдвоенных торпедных аппарата 533-мм (боезапас 16 торпед)
• 2 самолёта He.114B (с марта 1941 — 1 Ar.196A-1)
• для передачи на подлодки — 25 торпед и 80 мин TMB

Кроме того была установлена более мощная радиостанция и новое штурманское оборудование.

Экипаж — 401 человек (включая 22 офицера, из них 5 — призовых).

Боевые действия

Рейдерский поход

Атлантика

«Пингвин» стал одним из первых вспомогательных крейсеров Германии во Второй мировой войне. 15 июня 1940 года под командованием капитана цур зее^[1] Эрнста-Феликса Крюдера он покинул Готенхафен.

Миновав пролив Скагеррак, «Пингвин», замаскированный под советское судно «Печора», вдоль западного побережья Норвегии двинулся на север. По пути он подвергся атаке британской субмарины, но благодаря преимуществу в скорости избежал нежелательных последствий. Пройдя Датским проливом в Атлантику, он (уже в качестве греческого парохода «Кассос») прибыл в отведённый ему в южных водах сектор патрулирования. По пути ОКМ организовало ему встречу с немецкой подводной лодкой, которая получила от «Пингвина» топливо и торпеды.

Первой его жертвой стал британский сухогруз «Доминго де Ларринага». Заметив рейдер, капитан судна передал в эфир сообщение об атаке и попытался увести корабль. Артиллерийским огнём судно было остановлено, на него высадилась абордажная команда. Подрывные заряды не сработали, из-за чего судно пришлось потопить торпедой.

Индийский океан

Обогнув мыс Доброй Надежды, «Пингвин» направился на север. Здесь пилот гидросамолета, имевшегося на борту рейдера, заметил норвежский танкер «Филефьелль». Судно было перехвачено и взято под управление призовой командой. Тут же был замечен ещё один танкер, «Бритиш Коммандер». Он отказался подчиниться требованию остановиться, был обстрелян и потоплен торпедой. В течение этих суток было перехвачено и потоплено ещё одно судно — норвежский пароход «Морвикен». «Филефьелль» также в конце концов решено было затопить. Замаскировавшись под пароход «Трафальгар», «Пингвин» продолжил свой путь.

В начале сентября потерпел аварию гидросамолёт, из-за чего пришлось собирать имевшийся в разобранном виде запасной, что заняло несколько дней. По пути к Мадагаскару был встречен британский сухогруз «Бенавон». В завязавшейся артиллерийской перестрелке один из его снарядов пробил борт «Пингвина», но не разорвался. Сам «Бенавон» был расстрелян гораздо более мощной артиллерией рейдера. Погибло более двадцати человек из команды судна, включая капитана. Пробыв несколько дней возле Мадагаскара, Крюдер направил свой корабль на восток. По пути был захвачен норвежский пароход «Нордвард» с грузом пшеницы. Пересадив на него пленных, Крюдер отправил «Нордвард» с призовой командой в Германию.

Пережив сильный шторм, «Пингвин» подошёл к Австралии.

Минные постановки у берегов Австралии

7 октября был захвачен норвежский танкер «Сторстад». Экипаж был с него снят, а само судно было оборудовано для установки минных заграждений и получило название «Пассат».

Дальнейший путь «Пингвина» пролёг вдоль западного побережья австралийского континента. Им были поставлены мины возле Ньюкасла, Сиднея, у берегов штата Новый Южный Уэльс, перед гаванью Хобарт в Тасмании. «Пассат» под командой лейтенанта Варнинга заминировал пролив между Австралией и Тасманией. 15 ноября корабли встретились и направились на юг. Из сообщений по радио Крюдер узнал, что на минах подорвались два судна, в том числе американское «Сити оф Рейвилль» (одно из первых американских судов, погибших в результате боевых действий во Второй мировой войне). Через месяц командование кригсмарине сообщило о награждении капитана Рыцарским крестом.

18 ноября было потоплено британское судно «Наушера», 20 ноября был обнаружен и потоплен рефрижератор «Маймоа», на следующий день та же участь постигла «Порт Брисбен» — вооружённый пароход, спешивший на помощь «Маймоа».

24 ноября 1940 года командование приказало «Пингвину» направляться в район китобойных промыслов к острову Буве.

Антарктика[править | править вики-текст]

Направляясь в назначенный ему район, «Пингвин» встретил и потопил рефрижератор «Порт Веллингтон». Количество пленных на борту к этому времени превысило 400 человек, что создавало серьёзные проблемы, и Крюдер принял решение отправить их на «Пассате» в Германию. По пути домой танкер дозаправил рейдер «Атлантис», передал часть топлива вспомогательному танкеру «Нордмарк» и благополучно прибыл в один из портов оккупированной Франции.

«Пингвин» подошёл к берегам Антарктиды, в район китобойных промыслов. В начале января радист перехватил переговоры норвежских китобоев: недалеко находились две большие плавучие китобойные базы, «Оле Веггер» и «Пелагос», а в 400 милях восточнее ещё одна — «Торсхаммер».

14 января 1941 года рейдер провёл свою самую успешную операцию. В течение двух дней без единого выстрела был захвачен китобойный флот в составе плавбаз «Оле Веггер» и «Пелагос» с 22 тыс. тонн китового жира, 11 небольших китобойных судов и направленный к ним танкер «Солглимт» с 10 тыс. тонн топлива.

Один из китобоев был переименован в «Адъютанта» и превращён во вспомогательный корабль. «Солглимт» и «Пелагос» были отправлены с призовыми командами в Европу, а «Пингвин» с остальными трофеями направился на встречу с «Нордмарком» и «Дюкезой» (судном-рефрижератором, захваченным «Адмиралом Шеером»). Для комплектования призовых команд у «Пингвина» не было достаточного количества офицеров, но на помощь ему пришёл «Адмирал Шеер», часть офицеров которого перешла на захваченные суда. В марте 1941 года они прибыли в Бордо (за исключением двух китобоев, затопленных экипажами при угрозе захвата кораблём ВМФ Великобритании «Скарборо»). Количество присланного китового жира соответствовало количеству маргарина, произведённого в Германии за несколько месяцев, а китобоев оказалось достаточно для формирования флотилии охотников за подводными лодками.^[2]

18 февраля «Пингвин» встретился с транспортом «Алстертор», передавшим почту и другие грузы, включая новый самолёт. Затем направился к Кергелену, где пополнил запасы пресной воды, произвёл осмотр корпуса, мелкий ремонт и замаскировался под норвежский пароход «Тамерлан».

25 февраля рейдер направился на рандеву с захваченным «Атлантисом» судном «Кетти Бровиг», которое планировалось использовать в качестве минного заградителя, однако в месте встречи его ждал «Оле Якоб», другой трофей «Атлантиса». Выяснилось, что «Кетти Бровиг» пришлось затопить. Для поиска подходящего судна Крюдер направился на север.

Бой с «Корнуоллом» и гибель

25 апреля «Пингвин» остановил и захватил «Эмпайр Лайт», однако воспользоваться им не смог из-за повреждений, и судно пришлось затопить. 29 апреля был потоплен «Клан Бьюкенен». Затем Крюдер направил корабль к Сейшельским островам.

7 мая «Пингвин» в северо-западной части Индийского океана обнаружил подходящее судно. Это был танкер «Бритиш Эмперор». Несмотря на предупредительные выстрелы, он начал уходить, передав в эфир радиограмму, принятую британским тяжёлым крейсером «Корнуолл». Крюдер вынужден был отдать приказ потопить танкер.

На следующий день, 8 мая 1941 года, рейдер был замечен самолётом с «Корнуолла». Корабль был хорошо замаскирован под норвежский транспорт, однако у пилота вызвало подозрение то, что никто из команды не вышел на палубу поприветствовать самолёт.^[3] Наведённый на корабль крейсер «Корнуолл», несмотря на ожесточённое сопротивление, потопил его. От залпа 203-мм орудий сдетонировали 130 остававшихся на борту «Пингвина» мин, и в точке с координатами 03°50′ с. ш. 53°50′ в. д.^HGЯO рейдер ушёл на дно. Он стал первым немецким вспомогательным крейсером, потопленным союзниками во Второй мировой войне. Вместе с кораблём погибло 532 человека, включая 200 пленных с потопленных им судов. «Корнуолл» спас 53 члена команды «Пингвина» и 22 пленных. Капитана Крюдера среди спасённых не оказалось. На «Корнуолле» погиб один человек.

«Адъютант» под командованием лейтенанта Геммера впоследствии перешёл в подчинение вспомогательному крейсеру «Комет» и произвёл постановку мин у побережья Новой Зеландии (потопленных судов не было).

Результаты[править | править вики-текст]

Потопленные и захваченные суда:

Дата	Название судна	Тип	Принадлежность	Тоннаж, брт[4]	Груз	Судьба
31 июля1940	Domingo de Larrinaga	грузовое судно	Великобритания	5 358	зерно	потоплено торпедой
27 августа1940	Filefjell	танкер	Норвегия	6 901	бензин, нефть	потоплен подрывными зарядами
27 августа1940	British Commander	танкер	Великобритания	5 008		потоплен торпедой
27 августа1940	Morviken	грузовое судно	Норвегия	7 616		потоплено подрывными зарядами
12 сентября1940	Benavon	грузовое судно	Великобритания	5 872	каучук	потоплено артиллерией после перестрелки
16 сентября1940	Nordvard	грузовое судно	Норвегия	4 111	пшеница	приз, отправлен в Бордо
7 октября1940	Storstad	танкер	Норвегия	8 998	14 000 тонн дизельного топлива	приз, превращён во вспомогательный минный заградитель «Пассат»
19 ноября1940	Nowshera	грузовое судно	Великобритания	7 920		потоплено подрывными зарядами
20 ноября1940	Maimoa	рефрижератор	Великобритания	10 123	замороженное мясо, масло, топлёный жир, яйца	потоплено подрывными зарядами
21 ноября1940	Port Brisbane	грузовое судно	Великобритания	8 739		потоплено торпедой
30 ноября1940	Port Wellington	рефрижератор	Великобритания	8 303	4 000 тонн замороженного мяса	потоплено подрывными зарядами после артиллерийской перестрелки
14 января1941	Ole Wegger	китобойная база	Норвегия	12 201	китовый жир	приз, отправлен во Францию
14 января1941	Pol VII	китобойное судно	Норвегия	335		приз, отправлен во Францию
14 января1941	Pol VIII	китобойное судно	Норвегия	300		приз, отправлен во Францию
14 января1941	Pol IX	китобойное судно	Норвегия	335		приз, превращён во вспомогательный корабль «Адъютант»
14 января1941	Pol X	китобойное судно	Норвегия	335		приз, отправлен во Францию
14 января1941	Solglimt	танкер	Норвегия	12 246	10 000 тонн топлива	приз, отправлен во Францию
14 января1941	Pelagos	китобойная база	Норвегия	12 083	китовый жир	приз, отправлен во Францию
14 января1941	Star XIV	китобойное судно	Норвегия	250		приз, отправлен во Францию
14 января1941	Star XIX	китобойное судно	Норвегия	250		приз, отправлен во Францию, затоплен командой при угрозе захвата ВМС Великобритании
14 января1941	Star XX	китобойное судно	Норвегия	250		приз, отправлен во Францию
14 января1941	Star XXI	китобойное судно	Норвегия	300		приз, отправлен во Францию
14 января1941	Star XXII	китобойное судно	Норвегия	305		приз, отправлен во Францию
14 января1941	Star XXIII	китобойное судно	Норвегия	355		приз, отправлен во Францию
14 января1941	Star XXIV	китобойное судно	Норвегия	360		приз, отправлен во Францию, затоплен командой при угрозе захвата ВМС Великобритании
25 апреля1941	Empire Light	грузовое судно	Великобритания	6 828		потоплено подрывными зарядами
28 апреля1941	Clan Buchanan	грузовое судно	Великобритания	7 266		потоплено подрывными зарядами
7 мая 1941	British Emperor	танкер	Великобритания	3 663		потоплен артиллерией

Подорвалось на минах, поставленных «Пингвином» и «Пассатом»:

Дата	Название судна	Тип	Принадлежность	Тоннаж, брт[4]	Груз	Судьба
	Nimbin	грузовое судно	Великобритания	1 052		подорвалось на мине и затонуло
	Cambridge	грузовое судно	Великобритания	10 846		подорвалось на мине и затонуло
	City of Rayville	грузовое судно	США	5 883		подорвалось на мине и затонуло
	Herford	траулер	Великобритания	285		подорвалось на мине и затонуло

За 10 ½ месяцев плавания «Пингвин» захватил и потопил 28 судов, общий тоннаж составил примерно 136 000 брт. Четыре судна подорвалось на минах (около 18 000 брт).^[5]